来看一看本周(8月4日~10日)物流业有什么大事发生吧!“不合作运动”正对整个香港物流业造成影响;超强台风“利奇马”登陆,物流企业集体预警;三部委联合发文:确保不增加货车通行费总体负担;国家邮政局:“取消邮政编码”与事实不符……
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“不合作运动”正影响香港整个物流业
据香港《文汇报》报道,香港运输及房屋局局长陈帆于8月8日表示,极少数激进分子近日发起的“不合作运动”已对香港交通运输造成非常大影响,仅本周一的所谓“三罢”已影响约200万人次的乘客,航运业及物流业更承受沉重打击。陈帆担心若示威纷争持续,将影响香港整个物流业及18万从业员的生计,其还提到,香港国际机场和香港的港口在区内面对激烈的竞争,物流业能够做到今日的成就,港人应加以爱惜,“如果爱护香港,为香港的前途,为未来年轻一代留有较好的基础,希望社会各界放下歧见,向暴力说不”。
点评:可见,航运、物流等行业对经济环境变化十分敏感。因为“不合作运动”造成经济环境产生一些不稳定因素,致使交通物流业及市场遭受一定程度的打击。
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“利奇马”登陆,物流企业集体预警
8月10日1时45分左右,超强台风“利奇马”在浙江温岭市城南镇登陆。据登陆时的风速(强度),“利奇马”为近70年来登陆华东的台风中第三强。
交通运输部多次召开会议,安排部署持续做好“利奇马”防御工作。相关企业也表示,会全力应对天气变化,做出相应的防范措施,合理调配一切资源,尽最大的努力将货物安全送达。
点评:台风等自然灾害对物流运输等行业的运行是巨大的考验,但随着管理机制、技术等的进步加上及时的预警措施,一定程度保证了行业及企业稳定高效地运转。
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营收净利双下滑!怡亚通半年财报出炉
8月5日消息,近日,怡亚通发布2019年半年度财报,公司营业收入和净利润同比双双下滑。1月-6月,公司营业收入为303.37亿元,同比下降17.42%;归母净利润6154.87万元,同比下降82.02%。
上半年,广度供应链业务营业收入为99.25亿元,较去年同期增长12.04%;业务毛利为4.84亿元,较去年同期增长3.59%。深度供应链业务方面,上半年营业收入为165.65亿元, 较去年同期减少20.88%;业务毛利为14.04亿元,较去年同期减少15.87%。物流平台营业收入为3.56亿元,较去年同期增长4.04%;业务毛利为0.51亿元,较去年同期增加0.26%。
点评:2018年8月,深圳投控18.2亿元入股怡亚通正式完成交割,但其高额入局怡亚通也并未给怡亚通业务经营带来好转。从上半年财报可以看出,怡亚通主要控股子公司累计有7家处于亏损状态,累计净利润亏损额近1亿元,几乎所有业绩均处于下滑状态。
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丹鸟承接天猫小家电配送
近日,天猫、菜鸟联手数码家电品牌全面升级供应链战略。此次供应链升级,瞄准商流、物流、信息流、资金流一体化,通过数字化供应链平台,支撑行业的全局生意,通过流量本地化分发,让消费者看到最近的货再下单,通过产业带协同和精细化运营,助力商家降本增效。
家电配送服务的升级也颇受关注。据悉,丹鸟将全面承接天猫小家电的配送。作为天猫超市配送的主力军,丹鸟24小时配送率超过90%,今年聚焦生鲜、鲜花、母婴、家电等领域,主打“中件服务”。
点评:丹鸟作为阿里电商平台区域性本地配送服务的载体承接天猫小家电配送实属情理之中,但近来关注相应投诉平台上的信息不难看到许多投诉比比皆是,数字化升级、精细化运营必不可少,当然也不能忽视服务质量的提升。
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上海自贸试验区新片区总体方案公布
近日,国务院印发《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区总体方案》。《方案》提到,中国(上海)自由贸易试验区临港新片区参照经济特区管理。《方案》表示,支持新片区发展具有国际竞争力的重点产业,根据企业的业务特点,积极探索相适应的海关监管制度。相关监管政策制度由海关总署牵头另行制定。推进服务贸易自由化,加快文化服务、技术产品、信息通讯、医疗健康等资本技术密集型服务贸易发展,创新跨境电商服务模式,鼓励跨境电商企业在新片区内建立国际配送平台。根据油气体制改革进程和产业需要,研究赋予新片区内符合条件的企业原油进口资质。
点评:上海自贸试验区新片区建设将扩大产业集群效应,同时为跨境电商、物流园区等业态提供全新发展模式,为贸易流通行业带来巨大利好。
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国家邮政局:“取消邮政编码”与事实不符
针对近期网传“国家邮政局将取消邮政编码”消息,国家邮政局发展研究中心发布澄清说明。
《澄清说明》表示,近期部分媒体以《邮政编码要取消了?……》《邮政编码要替代了……》等为题,报道了国家邮政局发展研究中心主办的“泛在位置语义表达与位置服务方法”项目专家研讨会情况,称国家邮政局将取消邮政编码,此与事实不符。
点评:在手机、移动互联网等设备技术的进步以及信息化、数字化、自动化发展的当下,近40年历史(1980年7月1日,我国推出了全国统一使用的邮政编码。)的中国邮政编码是否还有存在的必要?值得深思。
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远成快运集团新领导班子成立
8月3日~4日,远成快运集团在上海总部召开了全国省区负责人全体会议,意在总结7月19日的研讨磋商,同时展望未来。会议结果有二,一是成立新的远成快运集团领导班子;二是基本确立了远成快运未来发展方向——“加盟式的经营,直营式的管理”,即以快运本部主导的省区大包模式。
点评:受自身发展、外部环境所困良久,如今远成快运欲再转变发展方向,或许未来还将伴随一系列动作,其能否在强手如林的物流业中争回一席之地还需时间来检验。
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